နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်
- အတိုင်းအတာ
612.5mmX389mmX543.5mm
- အလေးချိန် (Dry Weight)
112 ကီလိုဂရမ် (MCU အပါအဝင်)
- မက်တယ်။Input Torque
510Nm
- မက်တယ်။မြန်နှုန်းပံ့ပိုးထားသည်။
200km/h
- Gears အရေအတွက်
3
- မက်တယ်။ခွင့်ပြုနိုင်သောအင်ဂျင် Torque
360Nm
- EM1 (မက်စ်)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (မက်စ်)
70kW/155Nm/12000rpm
- မက်တယ်။အထွက် Torque
4000Nm
ပြင်ပဝိသေသမျဉ်းကွေး
01
လည်ပတ်မှုမုဒ်များစွာ
၎င်းတွင် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်၊ တိုးချဲ့ထားသော အကွာအဝေး၊ အပြိုင်ချိတ်ဆက်မှု၊ အင်ဂျင်မောင်းနှင်မှု၊ မောင်းနှင်မှု/ပါကင်အားသွင်းခြင်းစသည့် အမျိုးမျိုးသော လုပ်ဆောင်မှုမုဒ်များ ပါရှိသည်။
02
အလုပ်လုပ်တဲ့ ဂီယာတွေ အများကြီးပဲ။
၎င်းတွင် ဂီယာပေါင်းစပ်မှု 11 ခုပါရှိပြီး ပါဝါ၏ထိရောက်မှုကို သိရှိနိုင်ရန် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သောဂီယာကို အချိန်နှင့်တပြေးညီတွက်ချက်ပေးပါသည်။
03
မြင့်မားသော input torque
အမြင့်ဆုံး input torque သည် 510nm ဖြစ်ပြီး ကား၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်မှာ အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။
04
ပလပ်ဖောင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
၎င်းကို သန့်စင်သောလျှပ်စစ်၊ ဟိုက်ဘရစ်၊ တိုးချဲ့ထားသော အကွာအဝေးနှင့် plug-in ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးချနိုင်သည်။
DHT125
Chery DHT multi-mode hybrid အထူးဂီယာသည် Chery ၏ဒုတိယမျိုးဆက် ဟိုက်ဘရစ်ဂီယာဖြစ်သည်။၎င်းသည် လက်ရှိတွင် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်၏ dual-motor drive ပါရှိသော ပထမဆုံးနှင့် တစ်ခုတည်းသော DHT ထုတ်ကုန်ဖြစ်ပြီး၊ တစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် မော်တာနှစ်ခုမောင်းနှင်မှု၊ အကွာအဝေးတိုးချဲ့မှု၊ အပြိုင်ချိတ်ဆက်မှု၊ အင်ဂျင်တိုက်ရိုက်ဒရိုက်၊ တစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် နှစ်ခုမော်တာ စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းအပါအဝင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်သောလုပ်ငန်းခွင်မုဒ်ကိုးခုကို နားလည်သဘောပေါက်နိုင်သည်။ နှင့် ကားမောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကားပါကင်အားသွင်းခြင်းတို့သည် မြင်ကွင်းအပြည့်ခရီးသွားခြင်းအတွက် အသုံးပြုသူများ၏လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရုံသာမက အဓိကအချက်အချာကျသောနည်းပညာများကို အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုကိုလည်း နားလည်သဘောပေါက်နိုင်ပါသည်။
DHT125
ဤ DHT ထုတ်ကုန်သည် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါစနစ်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အညီ အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။၎င်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းခြင်း၊ ပါဝါသုံးစွဲမှုနည်းခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းတို့တွင် ပြည့်စုံသောအားသာချက်များရှိပြီး ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်များ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်ထိပ်တန်းထိရောက်မှုကို ရရှိစေသည်။NEDC အခြေအနေများအောက်တွင် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှု၏ ပျမ်းမျှစွမ်းဆောင်ရည်မှာ 90% ကျော်ရှိပြီး အမြင့်ဆုံး ဂီယာထိရောက်မှုမှာ 97.6% ကျော်ဖြစ်ပြီး ပါဝါမုဒ်တွင် လောင်စာဆီချွေတာမှုနှုန်းမှာ 50% ကျော်ဖြစ်သည်။၎င်း၏သန့်စင်သောလျှပ်စစ်စုစုပေါင်းအသံဖိအားအဆင့်သည် 75 decibels သာရှိပြီး၎င်း၏ဒီဇိုင်းသက်တမ်းသည်စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်ထက် 1.5 ဆဖြစ်သည်။စျေးကွက်တွင်ဖော်ပြထားသော ဤ DHT တပ်ဆင်ထားသော Tiggo PLUSPHEV သည် 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် 5 စက္ကန့်အတွင်းရရှိမည်ဖြစ်ပြီး 100 ကီလိုမီတာလျှင် ပြည့်စုံသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 1L ထက်လျော့နည်းမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်များ၏ လက်ရှိအနည်းဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအား ချိုးဖျက်မည်ဖြစ်သည်။
