တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်းမော်တော်ယာဉ် တင်ပို့ရောင်းချသူနှင့် တွန်းကန်အားနည်းပညာတွင် ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သည့် Chery သည် ၎င်း၏ မျိုးဆက်သစ် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်၏ သတ်မှတ်ချက်များကို အတည်ပြုလိုက်ပြီဖြစ်သည်။
DHT Hybrid စနစ်သည် ဟိုက်ဘရစ် တွန်းကန်အားအတွက် စံအသစ်တစ်ခု သတ်မှတ်ပေးသည်။၎င်းသည် ကုမ္ပဏီတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်၊ ဟိုက်ဘရစ်၊ လျှပ်စစ်နှင့် လောင်စာဆဲလ် စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားများ အစုစုသို့ ကူးပြောင်းခြင်းအတွက် အုတ်မြစ်ချပေးသည်။
“Hybrid စနစ်သစ်တွင် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်နှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံများပေါ်တွင် ဦးစွာပထမ၊ အလေးအမြတ်ပြုသည့် ထူးခြားသောလည်ပတ်မှုပုံစံတစ်ခုရှိသည်။တရုတ်နိုင်ငံတွင်၊ ဤနည်းပညာသည် စပ်စပ်တွန်းကန်အား မျိုးဆက်သစ်ကို ဈေးကွက်သို့ တရားဝင်မိတ်ဆက်ပေးသည်" ဟု Chery တောင်အာဖရိက၏ အမှုဆောင်ဒုတိယအထွေထွေမန်နေဂျာ Tony Liu က ပြောကြားခဲ့သည်။
စနစ်သစ်ကို အကောင်းဆုံးရှင်းပြရန်အတွက် Chery သည် အင်ဂျင်သုံးလုံး၊ ဂီယာသုံးချက်၊ ကိုးမုဒ်နှင့် မြန်နှုန်း 11 ဟူ၍ ဆောင်ပုဒ်တိုကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။
အင်ဂျင်သုံးလုံး
Hybrid စနစ်သစ်၏ အဓိကအချက်မှာ Chery ၏ 'အင်ဂျင်' သုံးခုကို အသုံးပြုထားသည်။ပထမအင်ဂျင်သည် ၎င်း၏နာမည်ကြီး 1.5 တာဘို-ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ ဟိုက်ဘရစ်သီးသန့်ဗားရှင်းဖြစ်ပြီး ရုန်းအား 115 kW နှင့် 230 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။ပလက်ဖောင်းသည် ၎င်း၏ 2.0 တာဘို-ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ ဟိုက်ဘရစ်သီးသန့်ဗားရှင်းအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။
တာဘို-ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ပေါ့ပါးသောလောင်စာဖြစ်ပြီး အတန်းအစားတွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသောကြောင့် 'hybrid-specific' ဖြစ်သည်။အထက်ဖော်ပြပါ အင်ဂျင်သုံးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံးနှင့် တွဲထားသည်။
လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံးတွင် 55 kW နှင့် 160 Nm နှင့် 70 kW နှင့် 155 Nm အသီးသီးရှိသည်။၎င်းတို့ နှစ်ခုစလုံးတွင် မော်တာများကို အပူချိန်နိမ့်သော လည်ပတ်မှုကို ခွင့်ပြုပေးရုံသာမက စက်မှုလုပ်ငန်း စံချိန်စံညွှန်းများထက် ကျော်လွန်၍ လည်ပတ်နိုင်သော သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည့် ထူးခြားသော ပုံသေ-ပွိုင့်ဆီ ဆေးထိုးအအေးပေးစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကာလအတွင်း၊ အဆိုပါလျှပ်စစ်မော်တာများသည်နာရီပေါင်း 30,000 ကျော်နှင့်ပေါင်းစပ်စမ်းသပ်မှုကီလိုမီတာ 5 သန်းကျော်ကြာအောင်မှားယွင်းစွာလည်ပတ်ခဲ့သည်။၎င်းသည် လုပ်ငန်းပျှမ်းမျှထက် အနည်းဆုံး 1.5 ဆ အစစ်အမှန်ကမ္ဘာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ကတိပေးသည်။
နောက်ဆုံးအနေဖြင့် Chery သည် 97.6% ဖြင့် ပါဝါဂီယာထိရောက်မှုကို ပေးစွမ်းရန် လျှပ်စစ်မော်တာများကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ဒါက ကမ္ဘာပေါ်မှာ အမြင့်ဆုံးပဲ။
ဂီယာသုံးချက်
၎င်း၏အင်ဂျင်သုံးလုံးမှ ပါဝါကို အကောင်းဆုံး ပေးပို့နိုင်ရန် Chery သည် အကန့်အသတ်မရှိ ဂီယာပေါင်းစပ်မှုများအထိ ၎င်း၏ စံနှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဂီယာသုံးချက်ဂီယာကို ဖန်တီးထားသည်။ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်မောင်းသည် အနိမ့်ဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်၊ အကောင်းဆုံးဆွဲဆွဲနိုင်မှု သို့မဟုတ် အခြားအပလီကေးရှင်းအသုံးပြုမှုတစ်ခုခုကို လိုချင်သည်ဖြစ်စေ ဤဂီယာသုံးမျိုးတပ်ဆင်မှုဖြင့် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
မုဒ်ကိုး
အင်ဂျင်သုံးလုံးနှင့် ဂီယာသုံးခုကို ထူးခြားသောလည်ပတ်မှုမုဒ် ကိုးခုဖြင့် ကိုက်ညီပြီး စီမံခန့်ခွဲပါသည်။
ဤမုဒ်များသည် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီ၏ လိုအပ်ချက်များအတွက် အကန့်အသတ်မရှိ ပြောင်းလဲနိုင်မှုကို ဆက်လက်ခွင့်ပြုနေချိန်တွင် ၎င်း၏ အကောင်းဆုံး ပါဝါနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်ရန် မောင်းရထားအတွက် မူဘောင်တစ်ခု ဖန်တီးပေးပါသည်။
မုဒ်ကိုးခုတွင် single-motor electric only mode၊ dual motor pure electric performance၊ Turbo ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်မှ တိုက်ရိုက် drive နှင့် ဓာတ်ဆီနှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအား နှစ်မျိုးလုံးကို စုစည်းထားသည့် parallel drive ပါဝင်သည်။
ရပ်ထားစဉ် အားသွင်းရန်အတွက် သီးခြားမုဒ်တစ်ခုနှင့် ကားမောင်းနေစဉ် အားသွင်းရန်မုဒ်လည်း ရှိပါသည်။
11 အမြန်နှုန်း
နောက်ဆုံးအနေဖြင့် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်အသစ်တွင် အမြန်နှုန်းမုဒ် 11 ခု ပေးထားသည်။၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်များနှင့် လည်ပတ်မှုမုဒ်များနှင့် တစ်ဖန်ပေါင်းစပ်ကာ အပလီကေးရှင်းအလိုက် သတ်မှတ်ဆက်တင်များစွာကို ပေးဆောင်ရန်၊ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီအတွက် ကွဲပြားမှုကို ခွင့်ပြုဆဲဖြစ်သည်။
အမြန်နှုန်း 11 ကြိမ်တွင် အရှိန်နိမ့်မောင်းနှင်ခြင်း (ဥပမာ ယာဉ်ကြောထူထပ်နေချိန်)၊ အကွာအဝေးမောင်းနှင်မှု၊ အနိမ့်ဆုံး torque ကြိုဆိုမှု၊ ကျော်တက်မှု၊ အမြန်လမ်းမောင်းနှင်မှု၊ ချော်သောအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းအပါအဝင် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ယာဉ်အသုံးပြုမှုမြင်ကွင်းအားလုံးကို ဖုံးလွှမ်းထားသည်။ dual-axle မော်တာများသည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆွဲငင်နိုင်စေရန်နှင့် မြို့ပြသွားလာရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။
၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုပုံစံတွင်၊ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် 2 ဘီးယက်ဗားရှင်းမှ 240 kW ပေါင်းစပ်စနစ်နှင့် လေးဘီးယက်စနစ်မှ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော 338 kW ပေါင်းစပ်ပါဝါဖြစ်သည်။ယခင်စမ်းသပ်ထားသော 0-100 km အရှိန်နှုန်းသည် 7 စက္ကန့်ထက်နည်းပြီး 100 km acceleration ကို 4 စက္ကန့်အတွင်း ထုတ်ပေးပါသည်။
Liu က "ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်အသစ်၏ ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းသည် Chery နှင့် ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် တောင်အာဖရိကအတွက် လျာထားသော မော်တော်ကားများ၏ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အနာဂတ်ကို ပြသထားသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာအသစ်သည် အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဂီယာနှင့် ပါဝါပေးပို့ခြင်းများတွင် ဤစနစ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို အသုံးပြုသည့် ပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်ဖြေရှင်းချက်အသစ်များအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ကို မည်သို့ချပေးမည်ကို တွေ့မြင်ရသည့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့လည်း စိတ်လှုပ်ရှားမိပါသည်။"
Chery ပလပ်ဖောင်းအသစ်များအားလုံးသည် အနာဂတ်သက်သေဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်၊ ဓာတ်ဆီနှင့် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်များအပါအဝင် တွန်းကန်အားရွေးချယ်မှု အပြည့်အစုံကို ထည့်သွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
